Hidrolik Akış Bölücü Nedir? Nasıl Çalışır?
Hidrolik Akış Bölücü Nedir? Nasıl Çalışır?
Akış Bölücü Valf Nedir? Çeşitleri Nelerdir?
Bir akış bölücü, adından da anlaşılacağı gibi, akışı iki veya daha fazla parçaya ayıran bir hidrolik valftir. Bu, tek bir pompanın aynı anda birden fazla devreye güç vermesini sağlar. Dişli veya dönel ve spool tip olmak üzere iki versiyonlu oransal akış bölücü vardır.
Oleodinamica Marchesini V-EQ valfleri giriş akışını basınç ve akıştaki değişikliklerden bağımsız olarak iki eşit parçaya (50/50) böler. Çeşitli birimler 1 ila 80 lpm arası akışları ve pik basıncı 300 bar'a kadar kontrol eder.
Akış bölücüler, giriş akışını orantılı olarak iki çıkış akışına böler. Ortak çıkış oranları 50/50, 60/40 ve 66,6 / 33,3'tür, ancak teorik olarak herhangi bir oran mümkündür.
Bir makara bölücüdeki ana bileşenler, bir giriş portu ve iki çıkış portu olan bir bloktur ; ve bir iç hareketli spool mevcuttur. Spool, uzunluk eksenini çalıştıran bir merkez akış geçidiyle ikiye bölünmüş orta nokta bölümü boyunca çapraz delinmiş deliklere sahiptir.
Spool gövdede ileri geri hareket etmekte serbesttir. Girişteki akış, spoolun ortasındaki geçitten girer, her iki ucuna bölünür ve hareket eder. Her iki uçtan gelen akış, spool dış çapı ile gövde arasındaki dar boşluklardan geçer ve portlardan dışarı çıkar.
Bir taraftaki basınç artarsa, makara basınç farkına tepki verir ve diğer porta doğru kayar. Bir çıkış diğerinden biraz daha fazla açılır, ancak her ikisine de akış sabit kalır. Böylece, her iki çıkış akışı da basınç dengelemelidir ve devrelerdeki değişken yüklere ve basınçlara rağmen akış bölümü sabit kalır. Giriş akışı değişirse, çıkış akışları orantılı olarak değişir. Ve bir taraf bloke olursa, diğer taraf da bloke edilir.
Dişli tip akış bölücü , akışı iki veya daha fazla yola ayırabilir.Bir dişli bölücü, bir blok, eşleşme dişlilerinin iki veya daha fazla iç bölümü ve bölümleri birbirinden ayıran bariyerlerden oluşur. Ortak bir şaft dişli bölümlerini bağlar. Akış, bloğun bir ucuna girer ve bir kanaldan dişli bölümlerinin her birine yönlendirilir. Akışkan kuvvetleri dişlilerin dişleri üzerinde etki ederek zıt yönlerde dönmelerine neden olur. Dişlilerin dişleri ve gövde arasındaki sıvı dişli bölümünün karşı tarafına taşınır. Dişler döndüğünde, sıvı her çıkış deliğinden dışarı itilir.
Tüm dişli bölümleri bağlı olduğundan, tüm dişliler aynı hızda döner. Dişli bölümlerinin pozitif yer değiştirmeleri, sürekli bir akış bölümü oluşturur. Giriş akışı her bölüm arasında orantılı olarak bölünür. Çıkış devrelerindeki basınç değişse bile, çıkış akışları girişle orantılıdır. Giriş akışı değişirse, çıkış akışları da aynı şekilde orantılı olarak değişir. Ve bir çıkış engellenirse, diğerleri de engellenir. Emniyet valfi basınç yoğunlaşmasını önler.
Bucher Hydraulics'in QXT serisi akış bölücüler, akışı dört parçaya ayırabilen dahili redüktörlerdir. Bölme oranları sabittir ve harici yüklerden etkilenmez. Eşit yüklenmemiş silindirlerin hareketini senkronize etmek için kullanılabilir veya birkaç hidrolik motoru aynı hızda çalıştırabilirler.
Dişli tipi akış bölücüler devrelerdeki geri dönüş akışını birleştirmek için de kullanılabilir. Çoğu akış bölücü ters akışa izin verecek şekilde tasarlanmamıştır.
Döner dişli bölücüler kesit boyunca düşük basınç kaybına sahiptir ve birçoğu% 98'e yaklaşan verimlilik sunar. Spool tipi akış bölücüler, çalışması için büyük bir basınç düşüşü gerektirir. Bu ısı üretecektir ve mühendislerin bir uygulama için onları hesaplarken doğal verimsizliği göz önünde bulundurmaları gerekiyor. Dişli tip akış bölücüler de dış şartlara karşı daha toleranslıdır. Diğer yandan, spool tipi bölücüler, az miktarda iç sızıntıya sahiptir ve karşılaştırılabilirler; döner dişli bölücüler daha pahalıya mal olmalarına rağmen, son derece hassas olabilirler.
Birçok sıvı güç bileşeni üreticisi, birçok uygulamaya uyacak şekilde farklı akışlar, basınçlar ve farklı doğruluk seviyeleri ve tolerans sınırları için akış bölücüler üretir. Akış bölücüler için en yaygın iki uygulama çok silindirli ve çoklu hidrolik motor devreleridir.
Silindir uygulamalarında, akış bölücünün doğruluk sınırları göz önüne alındığında, doğal tasarım özellikleri en yüksek yük basıncına sahip olan yolun daha yüksek bir akış yüzdesi almasına neden olabilir. Sert bir mekanizma silindirleri birbirine bağlarsa, öncül silindir gecikmeli silindiri çekebilir ve kavitasyona neden olabilir.
Silindir strokunun sonunda senkronizasyonu bir zorunluluktur veya mühendisler her strokta beklenen bir doğruluk hatasını telafi etmelidir. İki silindir arasındaki mekanizmaların çok katı olduğu uygulamalarda, yanlış çalışma, sistemin mekanik olarak hasar görmesiyle sonuçta kilitlenmesine neden olur.
Hidrolik motor tahrik sistemleri de aynı şekilde etkilenecektir. Taşıt tekerlekleri veya konveyör dişlileri gibi motorları birbirine bağlayan sert çerçeveler veya mekanizmalar, kavitasyon, kilitleme ve basınç yoğunlaşmasına potansiyel olarak sebep olabilirler. Hız ve / veya olası kilitlemedeki değişiklikler, motor yer değiştirmesi, motor kaçağı, tekerlek çapındaki farklılıklar ve tekerlekler arasındaki sürtünme katsayısındaki değişikliklerden de kaynaklanabilir.
Akış bölücüler kullanıldığında, mühendisler çeşitli uygulama hususlarının farkında olmalıdır. Diğer hidrolik bileşenler gibi, sıkışmış hava veya aşırı kirlenme gibi sorunlar performansa zarar verebilir. Ayrıca önerilen sınırların altındaki akışlarda çalışma hassasiyeti etkileyebilir. Tüm versiyonlarda, akışlar minimum nominal giriş akışının altında olduğunda bölme veya birleştirme yoktur. Örneğin, bir spoollu akış bölücüdeki akış sıfırdan başlarsa, gövde esasen ünite minimum akış derecesine ulaşıncaya kadar bir te görevi görür.
Benzer şekilde, yanlışlıklar toplamdır. Serideki iki veya daha fazla cihaz belirtilen doğruluk sınırları dahilinde tek tek çalışsa bile, kabul edilebilir hataların birikmesi genel sistem performansına zarar verebilir.Bu yazı 1 Mart 2019 tarihli Ken Korane’ in makalesinden alıntılanmıştır.