Hidrolik, su, tuz, asit, ısı, şok, titreşim ve kir gibi bağlantı gerektirir.Ek olarak, havada giderek daha fazla aşındırıcı bileşen var.Bunlar, çelik boru bağlantı elemanlarımızın dayanacak şekilde tasarlandığı çevresel koşullardır.Gemi yapımında, petrol platformlarında, rüzgar ve hidroelektrik santrallerinde, demiryolu teknolojisinde, inşaat ve takım tezgahlarında veya mobil hidrolikte fark etmez.
Volz'un çinko-nikel yüzeyi burada fark yaratır: Sadece boru bağlantıları için VDMA standart sayfası 24576'da tanımlanan K5 korozyon koruma sınıfı gerekliliklerini karşılamakla kalmayıp, bunların çok ötesinde bir korozyon koruması sağlar.Şimdiye kadarki rakipsiz hizmet ömrünüz sizin için şu anlama gelir:
Sızıntı ve arıza süresi riski olmadan değiştirme ve bakım için önemli ölçüde azaltılmış çaba.
Sadece birinci sınıf korozyon koruması değil, aynı zamanda birinci sınıf optikler.
Maksimum hizmet ömründen daha fazlası...
DIN ISO 9227'ye göre tuz püskürtme testinde 1.000 saat sonra boru bağlantılarımızda kırmızı pas izi görülmez.Şu anda en iyi korozyon korumasının avantajlarınız:
Alüminyum gibi diğer metallerle azaltılmış temas korozyonu;paslanmaz çelik ile ciddi şekilde gecikmeli
Önemli ölçüde azaltılmış hidrojen gevrekliği
Yüksek süneklik ve yüzey sertliği sayesinde iyileştirilmiş sistem performansı
parlak optik
Azaltılmış alerji riski
REACH ve RoHS gerekliliklerinin yerine getirilmesi
Hidrolik Bağlantı Elemanlarında Kaplama İşlemi
En uygun prosedür olduğunu düşündüğümüz şeyin seçimini dikkatlice düşündük.Kapsamlı testlerden sonra, asidik ve alkali çinko-nikel katmanlarının yanı sıra alternatif korozyon önleyici işlemleri - örneğin nikel içermeyen ve yalnızca çinko bazlı olanları - eledik ve asidik bir ortamda çinko-nikel ile galvanik işlemeyi seçtik. veya alkali proses.Yeni bir süreç dizisine ve yeni bir katman yapısına sahip süreç, korozyon koruması konusundaki yüksek taleplerimizi karşılayan tek süreç.
Bu katmanlar fark yaratır: ZnNi yüzeyini korur ve böylece korozyon önleyici etkisini uzatır.ZnNi katmanı, yaklaşık %98'lik önemli ölçüde iyileştirilmiş bir kimyasal verimle uygulanır.Bu, artan hidrojen oluşumu sorununu en aza indirir - karşılaştırma için: Geleneksel işlemlerle, sadece yaklaşık %40'lık zayıf verimlilik, taşıyıcı malzemenin gevrekleşmesine neden olabilir.